红网5月30日讯（潇湘晨报记者 谢功梅）“坐汽车要汽车票，坐火车要火车票，乘飞机怎么凭身份证就能登机呢？”昨日，长沙的李先生第一次乘飞机去看在新疆工作的女儿，而机票是女儿提前在网上预订的电子客票。临行前女儿提醒他只要带好身份证到机场就能登机，但无论如何李先生还是心里不踏实。
当然李先生的担心是多余的，最后他顺利地仅凭身份证就办理了登机手续。电子商务的发展，正在悄然改变着人们的生活。
　　
　　根据国际航协全球实施电子机票的统一部署，２００８年６月１日零点起，将停止全球范围内代理人填开ＢＳＰ纸质机票。但在中国，６月１日这个时间点，象征意义大于实际意义，因为目前我国国内航线早已全面进入了电子客票时代，而国际航线的电子客票率也达到了９０％以上。
　　
　　电子客票已全面普及
　　
　　“现在都是电子客票了，纸质机票早就不使用了。”昨日，记者随手拨打了长沙市多家机票代理机构的订票热线，回答不约而同地整齐划一。
　　
　　“从我们订出的机票看，国内航线实现１００％电子客票，国际航线也接近９８％。对行业人士而言，电子客票早已司空见惯。”湖南潇湘航空销售代理处总经理李建林称。
　　
　　其实早在２００６年１０月１６日，中航协就正式停止向国内机票代理人发放ＢＳＰ纸票，电子客票的推广在国内全面铺开。而经过一年多时间的发展，目前电子客票在中国民航市场已全面普及。
　　
　　没有完全实现电子商务化
　　
　　尽管电子机票目前已全面普及中国民航市场，但在一些专业人士看来，至少目前的这种普及仅仅是一种“形”上的普及，与“质”的突破还是有一定差距。
　　
　　“因为从消费者的消费习惯而言，目前电子客票在送票和支付方面与传统纸质机票相同，并没有完全实现电子商务化，因此我个人认为电子客票在中国目前仅仅是走完了第一步，即一个形式上的完美转身。”一位不愿透露姓名专业人士观点很鲜明。
　　
　　据其介绍，尽管已全面普及电子客票了，但目前相当一部分旅客订机票还是通过代理机构服务，同时，很多旅客都习惯拿行程单到机场办理登机手续，并且有相当多旅客需要提供行程单作为报销单据，因此即使采用了电子客票，代理机构还是需要打印出一张报销单据，还是需要有人去送，只是把原先的送机票变成送行程单，实际这块与纸质机票是没有任何变化的。
　　
　　其次，在支付方面，虽然采用了电子客票的形式，但是并没有完全实现电子支付，绝大部分旅客还是采用线下付款，代理机构还是需要有人上门去收钱，那么电子客票的采用从目前的状况看并没有提供任何便利。
　　
　　代理机构还是销售主渠道
　　
　　“电子客票全面推广，不是‘狼’来了，我觉得这不是市场危机，而是市场的一个契机。”针对电子客票发展会给机票代理行业带来市场危机的观点，李建林仍然乐观。
　　
　　“从国外民航业来看，机票销售这一块，代理商是处于垄断地位的。”李建林说，一方面机票就是一种商品，商品最终要走到客户终端，从市场分工来看，民航公司要自己包揽全部流程是不现实的，所需成本太高。机票销售的最佳渠道就是机票代理商。
　　
　　另一方面，对消费者而言，在航空公司的网站和售票点，只能选择一家公司的机票，而在机票代理商处，有多家航空公司机票可供选择，这也是机票代理商的独有优势。
　　
　　“其实，作为机票代理商，我们也在顺应市场变化，比如建立网络服务平台，并且除了机票预订，我们还提供很多延伸服务，比如酒店预订、租车等等。当然，电子客票全面推广对机票代理市场的影响是有，那就是强者会更强，而弱者可能最后退出竞争市场，而机票代理市场随着不断发展，也许最终会出‘寡头’。”李建林称。

该文来自商旅在线整理

08.05.30